Γραμμή 4 Μετρό: Αυτό που έγινε στην Κυψέλη είναι έγκλημα κυβέρνησης και εργολάβων

Είναι κρατικό μυστικό οι ζημιές που προκάλεσε η διάνοιξη της γραμμής 4 του Μετρό; Όταν αποδεδειγμένα παρατηρούνται σοβαρές παραμορφώσεις σε κτίρια κατοικίας, οι κάτοικοί τους δεν πρέπει να γνωρίζουν με ακρίβεια την κατάσταση; Ρητορικά είναι, φυσικά, τα ερωτήματα, όμως η κυβέρνηση Μητσοτάκη αντιμετωπίζει το ζήτημα σαν κρατικό μυστικό, για να προστατεύσει τα συμφέροντα των πλιατσικολόγων καπιταλιστών που κατασκευάζουν την επέκταση του Μετρό.

Μολονότι στην Κυψέλη εμφανίστηκαν προβλήματα κάπου τον Απρίλη και ο κόσμος άρχισε να διαμαρτύρεται, η κυβέρνηση πρόσφερε πλήρη κάλυψη στην «Αττικό Μετρό» που διαβεβαίωνε ψευδώς ότι «η κατασκευή της σήραγγας της Γραμμής 4 του μετρό εκτελείται σε πλήρη συμμόρφωση με τα πιο σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για την κατασκευή σηράγγων σε αστικό περιβάλλον».

Ξαφνικά, στις 15 Ιούλη η εταιρία ανακοίνωσε ότι «από τις 08/05/26 οι εργασίες του TBM [μετροπόντικα] έχουν ανασταλεί καθώς διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες και ανιχνεύσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερα ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο»! Δηλαδή, παραδέχτηκαν δημόσια ότι επί τουλάχιστον δύο μήνες γνώριζαν το πρόβλημα αλλά παραμύθιαζαν τον κόσμο.

Οι κάτοικοι που έβλεπαν τις κατοικίες τους να γέρνουν και να γεμίζουν ρωγμές άρχισαν να κινητοποιούνται, ενώ ο δήμαρχος Δούκας δεν είχε κανένα λόγο να καλύψει την κυβέρνηση που τον άφησε και αυτόν στο σκοτάδι. «Τρεις μήνες αφού είχε σταματήσει ο μετροπόντικας στην Κυψέλη δεν το ήξερε ούτε ο δήμαρχος ούτε ο υπουργός», δήλωσε στο Mega News 104,6 o Δούκας, προσφέροντας κάλυψη στον προκλητικό υφυπουργό Ταχιάο, που φυσικά γνώριζε τα πάντα. Συνέχισε ο Δούκας: «Μας έδωσαν ύστερα από πολλές πιέσεις και προφανώς και την εισαγγελική παρέμβαση, δεδομένα ημιτελή, αλλά και αυτά τα δεδομένα για 14 μόλις πολυκατοικίες, από τις 35 που είπε ο υπουργός ότι διερευνούνε, και φαίνεται ότι σε αρκετές από αυτές οι καθιζήσεις γενικά είναι τέσσερις φορές μεγαλύτερες από το επιτρεπτό όριο. Το είχαν αποκρύψει αυτό».

Ακόμα και τώρα, που παραδόθηκαν οι λεγόμενες ενδιάμεσες εκθέσεις του ΤΕΕ, η «Ελληνικό Μετρό» εξακολουθεί να παίζει κρυφτούλι. Προχτές εξέδωσε μια ανακοίνωση για να πει ότι «παραδόθηκαν στην Ελληνικό Μετρό Α.Ε. οι πρώτες ενδιάμεσες εκθέσεις πραγματογνωμοσύνης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ) για 14 κτίρια στην περιοχή της Κυψέλης». «Η Ελληνικό Μετρό αξιολογεί», αναφέρειει η ανακοίνωση, που με προκλητικό τρόπο δεν αναφέρει ούτε ποια είναι αυτά τα 14 κτίρια ούτε τι αναφέρουν οι εκθέσεις του ΤΕΕ.

Θα μας πουν κάποια στιγμή την «αξιολόγησή» τους, λες και δεν υπάρχουν μηχανικοί ικανοί να αξιολογήσουν χωρίς να εξαρτώνται από τα συμφέροντα των εργολάβων. Ο κόσμος που κατοικεί σ’ αυτά τα 14 κτίρια και σε πολλά ακόμα που έχουν πληγεί και δεν έχουν ελεγχθεί θα πρέπει να μείνει στο σκοτάδι και να ζει με το φόβο «να μπω ή να μην μπω στο διαμέρισμά μου;». Σε σεισμογενή χώρα ζούμε και το αντικειμενικό αυτό γεγονός επιτείνει δικαιολογημένα το φόβο.

Τι προκάλεσε τις ζημιές; Οι κάτοικοι ζητούν εξηγήσεις και δεν παίρνουν. «Ζητάμε να μας δοθούν τα πλήρη στοιχεία του έργου για να δούμε τα αίτια που προκάλεσαν τις ζημιές. Επίσης, τα αποτελέσματα των ελέγχων για τη στατικότητα, τις γεωτεχνικές και γεωλογικές μελέτες…», είπε σε ραδιοσταθμό μέλος της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Κυψέλης. Αντί γι’ αυτά που δικαιολογημένα ζητούν οι κάτοικοι, ο υφυπουργός Ταχιάος ισχυρίστηκε προκλητικά ότι φταίει η… παλαιότητα των κτιρίων!

Η εμφάνισή του στην κυβερνητική ΕΡΤ ήταν γκεμπελίστικα στημένη. Ενώ είχαν καλέσει εκπρόσωπο των κατοίκων και αντιδήμαρχο Αθηναίων, ο Ταχιάος δεν εμφανίστηκε μαζί τους, αλλά αφότου αυτοί τελείωσαν. Απέφυγε έτσι τα ερωτήματα και το διάλογο και έκανε έναν άνετο μονόλογο για να πει ότι φταίει η… παλαιότητα των κτιρίων της Κυψέλης!

Δεν ήταν εκ των προτέρων γνωστή η παλαιότητα των κτιρίων; Φυσικά και ήταν. Πώς προβάλλεται σαν δικαιολογία εκ των υστέρων; Ενα τεχνικό έργο, όταν σχεδιάζεται, παίρνει υπόψη του όλους τους παράγοντες. Εκεί που έχει φτάσει η επιστήμη μπορεί να υπολογίσει όλους τους παράγοντες, από τη σύσταση του εδάφους μέχρι τη θεμελίωση των κτιρίων και την παλαιότητά τους, ώστε το έργο να σχεδιαστεί με όλους τους κανόνες ασφάλειας. Να στηριχτούν κάποια κτίρια προτού ξεκινήσει ο μετροπόντικας. Κι αν δεν υπάρχει ασφάλεια με πρόσθετη στήριξη για μερικά κτίρια, να αποφασιστεί η κατεδάφισή τους, αφού προηγουμένως αποζημιωθούν οι ιδιοκτήτες και τακτοποιηθούν οι κάτοικοι σε άλλα διαμερίσματα, χωρίς καμιά επιβάρυνσή τους.

Μιλάει για παλαιότητα των κτιρίων ο άθλιος Ταχιάος. Τι να πουν το Παρίσι, το Λονδίνο, η Μόσχα, η Ρώμη; Εκεί οι σήραγγες του Μετρό σκάφτηκαν κάτω από κτίρια ηλικίας δύο και τριών αιώνων. Πώς βρήκαν τις τεχνικές λύσεις και μάλιστα σε παλαιότερες εποχές που οι μηχανικοί δε διέθεταν τα σημερινά εργαλεία;

Αυτοί όμως ακολούθησαν τη λογική «ξεκινάμε κι όπου μας βγάλει». Κι έρχεται τώρα ο Ταχιάος να απαλλάξει από κάθε ευθύνη την «Ελληνικό Μετρό» και τους εργολάβους για τη σχεδιαστική αδιαφορία που οδήγησε σε ένα τεχνικό φιάσκο. Ούτε Μετρό θα παραδώσουν στην ώρα του (έχει ήδη δοθεί μια διετής αναβολή και θα δοθεί και άλλη, γιατί ο Μητσοτάκης δε θέλει να χρεωθεί το πρόβλημα σε προεκλογική περίοδο) και τόσα κτίρια κατέστρεψαν, προκαλώντας ζημιές που σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να αποδειχτούν μη επισκευάσιμες. Και γιατί όλ’ αυτά; Οχι από ανικανότητα και έλλειψη τεχνικής εμπειρίας, αλλά για να μην αυξηθεί το κόστος κατασκευής. Το έπαιξαν κορόνα-γράμματα, ενώ μιλάμε για τεχνικό έργο που δε σηκώνει τυχαιότητες.

Με θράσος χιλίων πιθήκων ο Ταχιάος το έριξε και στον καθαρό γκεμπελισμό, υπονοώντας ότι αυτοί που αντιδρούν δε θέλουν το Μετρό, δε θέλουν την πρόοδο! Δεν κατανοούν ότι χρειάζονται θυσίες για να γίνει το μετρό, είπε! Ποιες είναι οι θυσίες; Να πάνε να κατοικήσουν στα κτίρια που γέρνουν και να βάλουν… δίχτυα για να προστατευτούν από τους σοβάδες που πέφτουν;

Επιτέθηκε και κατά των εμπειρογνωμόνων των κατοίκων, κατηγορώντας τους ότι μιλάνε χωρίς να έχουν κάνει έρευνα! Τους επέτρεψε να κάνουν έρευνα; Οχι. Τους έδωσε τα δεδομένα που είχαν στα χέρια τους η «Αττικό Μετρό» και οι εργολάβοι; Οχι. Κι όμως, παρά την προκλητική απομόνωσή τους, οι εμπειρογνώμονες των κατοίκων δεν έβγαλαν κανένα πόρισμα. Σεβόμενοι την επιστημοσύνη τους υπέβαλαν ερωτήματα και ζήτησαν να τους χορηγηθεί πρόσβαση σε όλα τα στοιχεία. Ο Ταχιάος, όμως, ήθελε αυτοί οι εμπειρογνώμονες να γίνουν παρακολουθήματα της κυβερνητικής πολιτικής και να χειροκροτούν τις ψεύτικες διαβεβαιώσεις ότι «η κατασκευή της σήραγγας της Γραμμής 4 του μετρό εκτελείται σε πλήρη συμμόρφωση με τα πιο σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για την κατασκευή σηράγγων σε αστικό περιβάλλον».

Δε θα του περάσει του Ταχιάου, αυτό είναι σίγουρο. Δεν είμαστε στην εποχή που μπάζωναν τον τόπο του εγκλήματος στα Τέμπη. Από πλευράς κατοίκων το νερό έχει μπει στ’ αυλάκι και οι εμπειρογνώμονές τους είναι επιστημονικά δυνατοί για να μπορέσουν να τους κοροϊδέψουν ο Ταχιάος, η «Αττικό Μετρό» και ο εργολάβος ανάδοχος.

Παραθέτουμε χτεσινή ανακοίνωση του νομικού συμβούλου των πληγέντων κατοίκων της Κυψέλης, που αναφέρεται στις τελευταίες εξελίξεις και στην παραλαβή των ενδιάμεσων εκθέσεων πραγματογνωμοσύνης του ΤΕΕ, δίνοντας πλήρη εικόνα των δεδομένων που υπάρχουν αυτή τη στιγμή:

Δελτίο Τύπου για τις εκθέσεις του ΤΕΕ αναφορικά με τις πολυκατοικίες της Κυψέλης (05/10/2026)

Παρελήφθησαν σήμερα (5/10/2026) από τον Δήμο Αθηναίων, όπως εστάλησαν από την “Ελληνικό Μετρό ΑΕ”, οι ενδιάμεσες εκθέσεις πραγματογνωμοσύνης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ) όσον αφορά 14 από τις πληγείσες πολυκατοικίες της Κυψέλης λογω των έργων διάνοιξης της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό. Οι εκθέσεις παραδόθηκαν ήδη στους τεχνικούς συμβούλους των κατοίκων και του Δήμου Αθηναίων κ. Ν. Κράσακη, δομοστατικό πολιτικό μηχανικό, και κ. Δημ. Καλιαμπάκο, καθηγητή ΕΜΠ, μεταλλειολόγο, καθώς και στους έχοντες έννομο συμφέρον ιδιοκτήτες/ιδιοκτήτριες των κατοικιών της Κυψέλης. Επί των εκθέσεων και των μέχρι σήμερα στοιχείων θα υπάρξει σχετική τεχνική έκθεση των εμπειρογνωμόνων των κατοίκων. Προς ενημέρωση των κατοίκων και της κοινής γνώμης, επισημαίνουμε άμεσα τα εξής:

1. Η επιλογή από πλευράς της “Ελληνικό Μετρό ΑΕ” για τη διεξαγωγή πραγματογνωμοσύνης επί δεκατεσσάρων (14) μόνο από τις πληγείσες πολυκατοικίες είναι περιοριστική και αυθαίρετη. Οι κάτοικοι έχουν ήδη ενημερώσει αρμοδίως για ζημιές (βλάβες, ρωγμές, κλπ) σε τουλάχιστον 25 πολυκατοικίες. Στο από 23/7/2026 έγγραφό της (ΑΔΑ: 94ΞΨ46Ψ8Ο3-2Γ3) που αναρτήθηκε στη Διαύγεια, η “Ελληνικό Μετρό ΑΕ” αποφάσισε τη σύναψη συμφωνίας με το ΤΕΕ για πραγματογνωμοσύνες “επί κατ’ ελάχιστον είκοσι (20) κτιρίων” στα οποία “αναφέρονται ρηγματώσεις”, ενώ ο Υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Ν. Ταχιάος ανέφερε στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Αθηναίων (23/9/2026) ότι οι ελεγχθείσες πολυκατοικίες ήταν 35 από τις συνολικά 87 της ζώνης επιρροής του έργου. Είναι αυτονόητο ότι όλα τα κτίρια που παρουσίασαν ρωγμές και βλάβες πρέπει να γινουν αντικείμενο πραγματογνωμοσύνης. Ο ελεγχόμενος (δηλαδή η “Ελληνικό Μετρό ΑΕ”) δεν μπορεί να ορίζει το εύρος του ελέγχου.

2. Οι ενδιάμεσες εκθέσεις πραγματογνωμοσύνης αφορούν την κάθε μία από τις 14 πολυκατοικίες που ερευνήθηκαν χωριστά με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους. Καταλήγουν, ωστόσο, όλες στο ίδιο συμπερασμα: Στο έδαφος ενός ήδη εύτρωτου κτιριακού αποθέματος στην περιοχή της Κυψέλης, ήδη γνωστού και δεδομένου πριν τη διέλευση του ΤΒΜ (“Μετροπόντικας”), τα έργα διάνοιξης της σήραγγας προκάλεσαν φθορές και βλάβες που αφορούν τόσο την τοιχοποιία όσο και τον φέροντα οργανισμό των πολυκατοικιών. Οι ζημίες στον φέροντα οργανισμό των περισσότερων πολυκατοικιών είτε διαπιστώνονται στις εκθέσεις είτε πιθανολογούνται και χρήζουν περαιτέρω διερεύνησης. Σε κάθε περίπτωση, οι εκθέσεις διαπιστώνουν “βέβαιη” ή/και “σημαντική απομείωση της αντίστασης στοιχείων τόσο του σκυροδέματος όσο και της τοιχοποιίας” σε όλες τις πολυκατοικίες πλην μίας στην οποία διαπιστώνεται “αποκόλληση… και σχετική μετακίνηση κτιρίου”. Μέτρα ενίσχυσης και αποκατάστασης προτείνονται σε όλες τις πολυκατοικίες αναλόγως του βαθμού της προκληθείσας βλάβης και του προφίλ του κτιρίου, ενώ σε κάποιες πολυκατοικίες “κρίνεται απαραίτητη βάσει διαφορικής διάγνωσης και η διερεύνηση των συνθηκών θεμελίωσης των στύλων της πρόσοψης”. Οι πραγματογνωμοσύνες θα οριστικοποιηθούν πιθανότατα στα τέλη της χρονιάς. Στις εκθέσεις αναφέρεται ότι “οι επεμβάσεις προκύπτουν γενικευμένες, σχεδόν καθολικές, και είναι αρκετά δυσχερείς σε κτήρια που λειτουργούν”.

3. Οι εμπειρογνώμονες των κατοίκων θα τοποθετηθούν αναλυτικά επί των ενδιάμεσων εκθέσεων και των νεότερων δεδομένων. Είναι, ωστόσο, ήδη αδιαμφισβήτητο ότι οι αρχικές τοποθετήσεις της “Ελληνικό Μετρό ΑΕ” και της Αναδόχου Κοινοπραξίας, τόσο με έγγραφες επιστολές προς τους κατοίκους όσο και με δημόσιες τοποθετήσεις, ότι οι βλάβες αφορούσαν “μικρομετακινήσεις και ουδεμία βλάβη στον φέροντα οργανισμό” διαψεύδονται ρητά, ενώ οι θέσεις των κατοίκων επιβεβαιώνονται. Το ερώτημα είναι πλέον αμείλικτο: όλοι αυτοί, με πρώτο τον Υφυπουργό Ν. Ταχιάο, που περιέφεραν τη βεβαιότητα ότι δεν υπάρχει κανένα στατικό πρόβλημα στα σπίτια και ότι οι κάτοικοι μπορούν να μένουν με ασφάλεια σε αυτά, σε ποιο σημείο άραγε των εκθέσεων του ΤΕΕ μπορούν να βρουν τώρα την ελάχιστη δικαίωση των λόγων τους; Ο δρόμος για δίκαιες αποκαταστάσεις, δίκαιες αποζημιώσεις και εγγυήσεις ασφάλειας πριν κάθε επανεκκίνηση του έργου, όπως ζήτησαν οι κάτοικοι το Σάββατο 3/10/26 στην πολυπληθή συγκέντρωση και πορεία στους δρόμους της Κυψέλης, ανοίγει, αλλά θα είναι μακρύς.

Ο συλλογικός αγώνας των πληγέντων κατοίκων συνεχίζεται την Τετάρτη 7 Οκτωβρίου, στις 11πμ στο Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών (Σχολή Ευελπίδων), όπου θα εκδικαστεί το αίτημα χορήγησης προσωρινής διαταγής επί αίτησης ασφαλιστικών μέτρων για την επίδειξη όλων των απαραίτητων εγγράφων που απαιτούν οι κάτοικοι για την ταχεία αποκατάσταση των σπιτιών τους και τη διασφάλιση της μη ύπαρξης νέων καθιζήσεων.

Θανάσης Καμπαγιάννης, δικηγόρος, νομικός σύμβουλος πληγέντων κατοίκων Κυψέλης από τα έργα του Μετρό.

eksegersi.gr